在地铁上班真的“坑”吗？不知真相的专科生争相报考

地铁作为城市中重要的交通工具，维系着一座城市大部分的出勤途径，因为受到铁路局的影响，大多数学生和家长十分认可地铁集团，认为是非常好的“铁饭碗”。

(资料图片仅供参考)

以至于近些年很多毕业生争相报考地铁的招聘，甚至忽略了铁路局的招聘，想着进地铁至少不用出外勤，可以在城市中工作，下班就能直接回家了。

殊不知地铁和铁路之间存在很大的差异，至少在薪资待遇上，铁路工作人员拿到的薪资待遇，能甩地铁一条街，一点都不是夸大其词的说法。

最近两年地铁的离职率直线攀升，越来越多深受其害的专科生从中挣脱出来，还有一些人决定继续煎熬，毕竟这世道找工作是真的难！

专科生工作三年就后悔了，离职后却要重新开始

专科生小张就为此深受其害，因为只是大专学历，毕业后又没被铁路局招上，就逐渐将重心转向地铁的招聘，却忽略了有地铁的城市，基本上都是一、二线的大城市。

不知道值得庆幸还是无奈，很快小张就被地铁招上了，至少当时的小张及其家人，都觉得十分开心，他也对未来的工作充满期待，满心欢喜地准备入职所需的材料。

就这样经过了员工入职培训，还有六个月的实习期好不容易转正了，小张应聘的是站务员岗位，在实习期间的薪资仅有1500元左右，基本上只够房租的钱。

父母想着这只是实习，熬过去就能好一些，只好在经济上给予小张一定的支持，尽管这样小张还是过得节衣缩食，甚至都不敢有应酬、聚会啥的。

直到转正后，小张才发现转正后的工资虽然多了，但是多的数额有限，完全不足以支撑他在这座城市生活下去，转正后小张的薪资在3500元左右，还是在没扣除五险一金的前提下。

也就是说扣除五险一金后的工资，实际上都没超过3000元，这样的工资标准，都不及一个在四五线城市工作的普通职工，只是当时才入职一年多。

小张想着当下就业形势十分紧张，还是能坚持就再坚持一下，殊不知时间过得飞快，转眼间已经工作三年了，工资上涨幅度极小，身体却熬成了“三高”。

随着工作年限不断上涨，小张和工作上的牵绊也就越多，不想就这样一直混下去的小张，毅然决然选择离职，大好的人生不应该被消磨殆尽。

地铁和铁路之间最大的差异，就是薪资待遇上的不同，铁路局作为具有代表性的国企，给到员工的薪资待遇相对较高，比如列车司机岗位，实习期间工资就到达6000元左右。

随着工作年限、工作经验不断地积累，再加上不断地报考资格证，列车司机的工资会逐渐上涨，一个成手的列车司机，他的工资基本上可以轻松过万。

但是地铁司机却远远达不到这样的工资标准，据了解，地铁司机的工资能达到5000元已经非常高了，除非是在北上广深等一线城市才能勉强过万，相应的消费水平也高出很多。

除此之外，铁路给到员工的福利待遇也比地铁高，以节日慰问品为例，铁路局在中秋、端午、春节等传统节日时，都会成箱发放慰问品，大米、白面一发就是好几袋。

而地铁员工可能一样只分到一袋，可能很多人并不在意这些慰问品，终归是有就比没有强！再者就是每年年末的年终奖数额，铁路局给到员工的都远超地铁。

【文章结尾】不管是铁路还是地铁，都会涉及倒班制度：白夜倒班制，这对于人的身体健康都是极大的挑战，很多人正是因为适应不了白夜倒班，导致作息混乱，严重损害到了身体健康！

今日话题：你有想过进地铁上班吗？后悔过自己做的决定吗？