以此次“安全生产月”活动为契机，进一步发动、组织全社会的力量，迅速掀起一个学习、宣传、贯彻、落实安全生产法律法规和知识的高潮，为建设和谐县做出我们新的更大的贡献。下面是小编整理的最新安全专题研讨发言材料范文2023的内容，供大家参考阅读，希望能够给大家带来帮助。
安全专题研讨发言材料篇一
1、以安全第一为指导思想，自己能够深入现场，主动发现和解决实际问题，能够严格执行有关规定，按时跟班下井、走动巡查，副科级以上干部都能按要求参加科室包队活动，深入队组督查“二.五”安全活动，班前礼仪的开展情况。
2、在员工的日常安全教育上，经常利用月度工作例会的有利时机，强调办公室的防盗防火防雷击及员工上下班期间的交通安全等相关内容。
(资料图片仅供参考)
3、加强通勤车安全管理，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车做到有序、安全、舒适、便利。
1、在对待安全的态度上，我认为主观上是重视的，但由于单位缺乏人手以及日常工作任务总是来的急，赶的紧，加班加点是家常便饭，所以导致自己心态疲惫，产生惰性，在安全教育上，客观的讲，投入的精力还不够，自己还存在着对安全工作标准要求不严、思想境界不高等问题，还没有真正进入“胆战心惊，如履薄冰”的状态。
2、在作风方面，本人能够严格执行井下和地面走动巡查制度，按时间和次数完成走动巡查任务，严格按照网上隐患排查系统要求，上传所查处隐患内容，但由于相关专业技能的缺失，发现隐患和问题的质量并不是很高。
3、在通勤车安全管理上，还存在着对员工的乘车安全教育较少，安全监管不到位，安全隐患排查不严不细，责任追究不严格等问题。
1、对照安全管理上的短板，进一步增强安全意识、责任意识、执行意识，以更加严谨的作风、更加端正的态度、更加科学的方法，切实履行好安全教育职责。
2、多深入井下、深入现场，以实干的精神、务实的作风切实解决现场存在的问题和隐患。督促有关单位制定行之有效的办法和措施，彻底消除现场安全隐患，为职工创造良好的工作环境。
3、加强部门管理，完善相关的管理制度，提高部门员工的安全意识，严格做好防盗防火防雷击工作。
4、继续加大通勤车安全监管力度，对存在的安全隐患要多提醒，确保落实到位，真正把隐患消除在萌芽状态，确保员工安全乘车、文明乘车。
安全专题研讨发言材料篇二
按照召开安全专题民主生活会的要求，通过反复学习重要讲话精神和领会近期公司领导的具体要求，结合前段时间开展安全大反思、大检查活动的情况，深感和公司领导的要求有很大差距，在反思我部发生的___事故检查中没有真正把自己摆进去，进行认真反思。作为一名领导干部，结合日常工作在融入中心履行安全职责中所作的工作,从思想意识、安全管理、工作作风、形成合力等方面，针对本职工作进行了深入剖析，具体查找情况如下：
一、安全第一的思想没有始终贯穿在安全管理过程中,思想认识上有对安全管理认识不足的现象。___事故发生后，也在思想上引起了深深的振颤，但是在思想深处反思起来，还是没有真正的把事故当作自己的事来认真分析，我部___事故发生后仍然存在思想认识不深，安全第一的思想不牢固的现象。对领导干部而言，安全第一的思想是否牢固，直接决定工作作风和精神状态，思想上出现偏差，必然导致管理和决策上的失误。在落实安全第一的思想上，分析自己，对齐抓共管、齐抓共干理解的不深不透，片面认为抓安全管理主要是行政部门主抓的事，党务干部只是配角。有平时不说不行、说多了不好，行政部门抓得紧就跟着多强调，行政部门要求的不紧时，也就跟着平淡下来的与己关系不大的错误想法。对如何抓好安全管理做的还很不够，思想懒惰，未能把安全生产作为第一职责，在安全管理的认识上有差距，总认为自己是___工作者，第一责任是抓好分管的___工作，思想上存在对本职工作在融入安全生产中的位置认识不到位的现象，对安全工作没有做到全身心投入，主动担责，自我加压，忽视了___工作要围绕中心工作开展才富有生命力的道理。在深入现场的时候多是了解一些安全生产以外的事，对安全生产没有做到严查细纠，害怕说外行话，工作作风不扎实，处理问题好人主义。具体表现为：到一线检查工作存在蜻蜓点水，对发现的问题也只看现象，不看本质。对待问题不敢抓、不敢管、不敢动真格的。抓检查抓落实的力度不够，导致对安全工作发挥融入作用不到位的现象。
二、安全管理上存有好人主义，管理上存在标准不高，没有做到真思真查。我部___事故，就是因为__工区在___作业时，不能严格落实规章制度;作业负责人和现场防护员责任意识不强，作业负责人对作业人员作业情况监控不力，对现场情况缺乏全面掌控，防护员安全观念淡薄，防护知识掌握片面，劳动安全措施落实不力，联控制度落实不到位，违章违纪所造成的。同时也暴露出我在安全管理上发挥自身优势，找准开展安全生产的监督检查切入点缺乏针对性。大局观念不强，很多问题总站在分管工作的立场考虑。工作的重点不突出，不具体。结合本部实际，自觉融入安全管理的切入点不够准确，站位的角度把握的还不够贴切，工作沟通不够，至使发挥对安全生产的监督检查优势和应该履行的职责没有得到充分的体现。如：在检查干部履行职责、转变作风上，引导和督促干部严格落实安全生产责任制，牢固树立安全第一的思想上，未能盯住不落实的事，追究不落实的人。在如何宣传教育引导广大职工自觉遵章守纪、严格按标准化作业的活动开展上，针对性不强，效果不明显，就活动而活动。在结合调动职工自觉保安全的主动性、积极性的宣传引导上活动形式单一。在如何履行自身职责，做好安全生产的监督上，形式主义的东西多。上级布置安排的工作，好做的工作做了，不好做的或有困难的就应付了事。工作不注意总结、完善、提高，有虎头蛇尾得过且过的现象。反思自己的工作，在落实安全制度上也是存有很大的差距，存有应付思想，实质上也就是在不按章作业。比如在工作落实上，对一些“看惯了、干惯了”，见事迟、行动慢等现象，没有能够认真查找原因去纠正问题，对发现的一些违章现象，未能真正查找在管理上存在的问题，根结在那里，如何从细节的环节上加强。工作中存在有失之于宽、失之于松、失之于软的现象。认为我们的干部职工劳动强度大，在参与安全管理的时候，对干部职工的一些小的违章没有做到及时制止，就是制止了也多是单独的对当事人制止。自我要求松，管理感情化，对职工违章现象睁一只眼、闭一只眼，没有把违章所可能引发的后果对职工进行引导，来教育其他的职工，忽视了“严是爱、松是害”，这是落实规章制度不严的严重表现。
三、工作作风上不扎实，深入生产一线不够，不能及时指导帮助车间解决问题。我部___事故的教训警示我们，事故问题虽发生在作业层，但根源却在管理层，责任在干部身上。反思自己也是缺乏严、细、深、实的工作作风，反思问题，检查问题，解决问题的危机意识没有真正树立起来，不能抓住问题的关键要害，一抓到底的劲头不够。认为我部现在安全形势比较稳定，各项工作取得了较好成绩，把目光停留在取得成绩的光环上，没有看到安全管理上存在的漏洞和隐患，不自觉地产生了“喘口气、歇歇脚”的思想，从而无形中丧失了抓安全生产的主动权，给安全生产带来了极大的隐患。___事故，就充分暴露出我们存在的问题，暴露出在作用中不按标准化作业，___作业现象依然是严重存在的。也暴露出自己在检查过程中，存有的不认真不细致的现象，下现场也就是到自己的所包保单位进行了检查，很多的工区没有做到深入细致的了解，导致对全区的安全现状没有做到全面掌握。到现场也多是走一走看一看，没能做到为一线深入解决问题，没能做到与一线职工合力攻关安全隐患，这也是工作上的形式主义的表现。
四、思想教育工作的实效性不够，维护稳定面临严峻形势。在___加快发展的现阶段，干部职工的思想活跃程度超过了以往任何一个时期，职工思想呈现复杂性和多样性，在收入和住房上异常关注，对收入分配和住房改革存有疑虑和不满情绪。从前一阶段看，我部稳定情况不容乐观，有人以反映住房补贴问题为由以我部的名义编造假通知，用传真发往__地区的车间、工区，企图煽动职工前往公司上访，被部门成功拦截，虽未构成上访事件，但却造成较坏影响。另一个就是___积水造成路外人员伤亡问题。这两年由于__地区雨水偏多，__涵洞多为下沉式桥涵，虽然对所有的桥涵进行了改造，加筑了人行便道，但是雨后涵洞的积水仍然难以迅速排除，老百姓无法通过涵洞，只能翻越线路通过，由于躲闪不及时，造成路外人员伤亡，地方政府和老百姓多次来部门反映桥涵积水的事情。通过分析存在的问题，作为分管领导，在融入中心工作中发挥思想政治工作优势，化解矛盾，稳定人心和凝聚力量上，对一些职工的情绪变化掌握不到位，了解不透彻，对可能发生的问题预想不到位，没有引起足够重视，解决矛盾的效果不突出，思想政治工作未能发挥出应有效力，同安全稳定的形势要求不相适应。在认识和准确把握奥运会这一敏感时期信访稳定工作的特殊性和极端重要性，牢固树立稳定是硬任务，是第一责任的观念还做的不够，思想政治工作没能紧密结合和谐铁路发展的要求，对于时刻保持常抓不懈的态势，时刻保持警钟长鸣、超前防范的工作力度上抓的不够，未能切实增强责任感、紧迫感和使命感。
以上是我通过学习查找出的问题和不足，将结合这次安全专题民主生活会，认真加以整改，以全身心融入安全生产，制定以下整改措施。
1、吸取事故教训，牢固树立安全第一的思想。我部的___事故，教训极其深刻，对全局整体工作造成了严重影响，安全形势面临着严峻的局面。我将结合安全专题民主生活会，进一步吸取___事故教训，针对所查出的自身问题，反思工作，认真学习部长在___安全工作会议上的讲话精神，充分认识任何时间安全工作都不能高枕无忧，都必须保持强烈的忧患意识，始终坚持安全第一思想不动摇。进一步增强对安全重要性的认识，强化“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的危机意识，用思想上的真正警醒换取理念上的彻底转变，使“不能管好安全的干部是不称职的干部，不能保证安全的职工是不合格职工”的思想理念在头脑中牢固树立起来。深入包保单位组织干部职工开展安全反思活动，在抓好自身整改的同时，帮助包保单位认真查单位在思想上、作风上、管理上、设备上、职工作业中存在的问题和隐患，举一反三，采取措施，抓好各类问题的整改。指导我们打好安全生产翻身仗，指导我们加强安全基础建设。
2、克服下现场被动应付的现象，把主要精力放在抓安全生产上。坚决克服“严不起来、落不下去”的顽症，瞪起眼睛，硬起手腕，切实履行职责，解决安全管理中的宽、松、软问题，以严格的管理、严明的纪律保证运输安全的持续稳定;抓落实，坚持一抓到底，把工作重心真正放到一线，把岗位定在抓过程、抓具体、抓细节过程之中。带头抓好各项措施的落实，联系当前施工安全等重点工作，针对我部设备质量、安全管理制度等方面的实际情况。深入包保单位组织干部职工深入查找思想认识上的问题，认真查找在安全发展理念发生动摇、偏移、错位的问题，通过反思自查，真正警醒起来，迅速行动起来，坚决把安全管理工作摆在第一的位置，切实转变作风，做到把主要精力落在抓安全，盯问题，卡关键，采取措施，狠抓落实。对发现的问题，深入分析排查，做到每月两次到各单位检查指导安全生产工作，对我部安全管理情况全过程跟踪参与、全过程监督，抓好影响安全关键问题的解决，对检查过程中发现的问题做到立即解决，消除推诿拖沓，对不能解决的及时与分管部门分管领导反馈信息，力争在第一时间解决。以自身的主动，带动包保单位各项安全措施的落实，确保安全生产稳定。
3、加强安全安全管理中的思想教育，把思想政治工作融入安全基础建设中。针对职工在安全生产中的实际精神状况，从加强思想政治工作入手，搞好思想情绪化解和疏导。深入一线开展调查，多与一线职工谈心，面对面交流、沟通，创造一种上下和谐、同舟共济的良好环境，引导职工群众正确对待苦与乐、得与失，引导职工与企业同命运共发展。通过开展形势教育，不断增强职工的危机感和竞争意识;通过加强爱岗敬业教育和职工思想教育，理顺个人利益与集体利益之间的关系，促使职工认真做好本职工作。抓学习、抓竞赛、抓评比等活动，把思想政治工作的优良传统融于安全基础建设之中，使职工中内形成“比、学、赶、帮、超”的良好工作气氛，为我部的安全生产创造一个良好的氛围。
4、做好防范工作，确保队伍稳定。进一步明确政治责任，保持清醒头脑，克服“年年都有敏感期、年年都无大问题”的麻痹思想，充分认识和准确把握信访稳定工作的特殊性和极端重要性，切实加强思想政治工作，激发干部职工的昂扬斗志，抓好稳定工作，主动出击，扎实做好各项安全防范工作。教育我们的职工要有反恐防暴意识，要有警惕性、自救能力，向职工讲清形势，揭露破坏分子破坏社会稳定、国家稳定的阴谋，要团结起来，一起与敌对势力做斗争，发现涉及铁路的各类预谋爆炸、破坏的敌情立即上报到车间或部门稳定办，做好防范和处置突发事件的工作预案，确保我部的安全稳定。
5、主动担责，融入全员保安全工作之中。安全靠管理，管理必须有一只团结战斗的队伍来落实。从规范完善安全管理出发，重点检查干部履行职责、转变作风的情况，引导和督促干认真贯彻执行安全生产的决策部署，严格落实安全生产责任制，牢固树立安全第一的思想，盯住不落实的是，追究不落实的人。不断改进监督检查的方式方法，坚持定期与不定期，普遍与重点检查相结合，突出对安全专项工作、安全关键问题整改的监督检查，使监督检查经常化长效化。充分发挥教育引导作用，稳定队伍、稳定人心，形成打好安全生产翻身仗的强大合力，率先垂范，务实求效，雷厉风行，及时准确把握安全关键环节，指导和帮助现场解决安全生产上的实际问题。主动抓好对单位及各级干部贯彻执行有关决定、命令和规章制度的执行情况，积极查处施工作业中的违章违纪行为。同时，切实做好安全生产中的思想政治工作，认真分析关键岗位干部职工的思想状况，把做好思想政治工作与解决实际问题有机结合起来，使干部职工全身心投入到安全生产中。
安全稳定是铁路运输的永恒主题，而抓好安全稳定工作的关键在于规范安全管理。管理人员只有强化危机意识、责任意识和创新意识，在日常安全管理上狠下工夫，才能在安全管理上取得新突破，作为一名___工作者，抓好安全工作也是第一要务，只有充分发挥优势，主动承担责任，才能真正融入安全生产当中。借这次安全专题民主生活会的契机，结合整改，在党委、行政的领导下，会同领导班子同舟共济、齐心合力共同围绕公司的中心任务和总体目标开展工作，发挥班子的整体功能，找准中心工作与自身工作的结合点，切实履行好职责，发挥自身优势，形成齐抓共干的最大合力，为打好安全翻身仗贡献力量。
安全专题研讨发言材料篇三
今年7月14日，我段发生了一件行车c类一般事故。近期全局设备故障频发，有的已酿成性质严重的事故，安全形势十分严峻。为此，进入11月份以来，路局多次召开安全电视电话会议，特别是11月27日路局连夜召开安全电视电话会议，通报了月度安全情况，分析了事故原因，追究了相关责任，x局长对安全工作提出了一系列的具体要求。在这种形势下，召开领导班子安全专题民主生活会十分必要。现就自己在本职岗位上履行安全职责存在的问题向各位领导和同志们敞开心怀地汇报如下：
一、在安全管理上自己存在的主要问题
1、在安全第一的思想意识方面仍然没有做到坚定不移
在安全第一的思想意识这方面，没有做到坚定不移。意识还是有的，因为出了事，到处曝光，名誉受损、经济受损、职工怨声载道，各种检查分析接连不断，大会小会都受批评，那种滋味肯定很难受。所以，保安全确实感到非常重要。但要在任何情况下、任何时候始终把它放在第一位，有时就做不到，就会偏移、就会武断地瞎指挥，这种情况在我的工作中不但存在，而且经常存在。
今年上半年发生在xx线上的1.23和下半年发生在xx工务段的11.11人身伤害事故，就是根本没有把安全放在第一位，重任务、轻安全。大片的施工人员混乱无序地跑向线路了，为何阻止不了？事先采取了哪些控制措施？采取的措施为何不见效，为何照样失控？仅仅是施工人员本身的原因吗？绝对不是，源头是安全第一的意识问题。
我在安全第一的意识问题上感觉说起来容易做起来难，存在这种感觉本身就是认识不到位的表现。例如：规定在施工中，不允许职工乘坐民工队的三轮车上下工地。原因：一是三轮车稳定性差，二是三轮车驾驶员有些未经过正规培训，交通规则懂得少，三是通往铁路工地的路况一般都较差，四是这些路段往往都是机动车、摩托车、自行车、行人混跑，界线不明。因此，乘坐三轮车比较危险。但是，有时施工工地距工区较远，工区汽车来回周转较慢忙不过来，这时有个别职工为方便起见搭乘三轮车。也往往在这个时候自己就想，不管咋的，只要路上不出事，职工能及时到位，别耽误施工就行，坐就坐了，以后注意就行了。显然，安全第一就抛到九霄云外了。安全第一的意识自然就削弱了，更谈不上坚定不移了。
2、在牢固树立科学发展观方面差距实在很大
我作为一个基层单位的普通干部，科学发展观的理念确实还没有真正树立起来，即使树立起来了，而要树立牢固还需要一个过程。这充分说明自己的日常政治学习是很不够的，理论水平是非常低的。
去年9.16发生在xx客专施工中的列车颠覆事故，就是管理者没有坚持科学发展观，桥墩是什么时候浇注的？应该什么时候达到承载强度？在未达到规定强度之前应该采取什么样的加强措施？已采取的加强措施是否符合要求？现场盯控怎么盯的？等等一系列问题导致了事故的必然。连客观规律都不遵守了，还有什么科学而言，凡是没有语言障碍的都会说坚持科学发展观，可是说做两重天！
没有牢固树立科学发展观照样发生在我身上，导致在实际工作中出现错误。例如：我在布置紧急而重要的工作时，下级经常会碰到各种各样的困难，在这些困难中有大的、小的，有简单的、复杂的，也有客观的、主观的。特别是当下级反映客观困难时，就会不加分析、不分青红皂白地驳回上诉，硬给下级扣上强调客观的帽子：不能强调客观，只讲主观！把人家反映客观，定性为强调客观，实际上是自己在回避客观，是自己过于主观。不正视客观而回避客观无疑不是坚持科学发展观，而是违背科学发展观。不愿意听取意见，不愿意听逆耳的话，意见和逆耳的话不可能全对，但也不可能全错，不愿就是单向否定，这也是科学发展观未树立起来的表现。再如：11月27日，路局刚刚下发了226号文件《营业线施工安全管
理实施细则》，天窗内的作业严禁在天窗外进行，而xx上行线的天窗时间已经黑天，总是担心安全、质量、人员等存在很难解决的问题，没有科学地分析有利的方面，没有开动脑筋研究解决出现的新情况、新问题，观念陈旧，落实不力。
现在看来，不是把科学发展观几个字挂在嘴边上就算坚持科学发展观了，要把科学发展观弄懂弄通并在具体工作中长期坚持下去，需要下大功夫坚持不懈地努力。
3、在处理应急设备病害工作中，经常出现瞎指挥的现象
安全管理理应贯穿于安全生产的每一环节、每一过程。但是，在日常工作中，自己在这方面做得很不够，而且经常会出现瞎指挥的现象，归根到底还是安全第一的三如意识未能达到根深蒂固。例如，当上级领导添乘检查发现晃车或发生直达列车车载检查仪三级振幅时，就会不管什么病害，不管什么作业项目，也不管有无天窗，是否登记要点，立即安排车间或工区马上去现场进行处理。理由是越快越好，怕耽误时间。现在看来，这种快是没有安全保证的快、是盲目的快，这种怕是不分轻重的怕、是置规章制度于不顾的怕，是实实在在的瞎指挥，是十分危险的。
4、在安全与效率的关系方面经常处理不当，甚至不会处理
11月8日，x部长在全国铁路运输安全工作会议上所做的重要讲话中，深刻阐述了安全与效率的辨证关系，他指出：保证安全生产，是我们的政治责任和社会责任，是我们落实党的执政理念最重要的体现。回想以前自己在实际工作中对这个关系把握确实很不准确。我对这个关系的初步理解有两个方面：一是没有安全肯定没有效率，这是绝对的；二是有了安全这个前提，再充分发挥其他因素的作用，肯定能在原有基础上进一步提高效率。
不过，在实际工作中经常处理不当，甚至不会处理。既受个人思想意识的干扰，也受自己阅历、能力和水平的制约把握不准。也有实际例子：关于天窗的利用问题，工务的维修保养作业受温度的影响较大，如果天窗在高温或低温时段，虽然天窗时间给足了，但由于时段不合适，恰恰使那些必须在天窗内进行的作业而无法进行。如果硬是进行作业，就有发生胀轨或断轨的危险（当然不是只要作业一定发生），如果不进行作业，势必有些作业项目推到天窗之外。但是，设备病害的发生与发展不是以天窗时段的合适与否而增减，而要保证正常运输就必须及时消灭设备病害。因此，在这种情况下安全与效率的关系就摆不正了，对上级的一些要求就抛到九霄云外了，就会我行我素，对车间提出很难实施的要求：我不管你们想什么办法，无论如何要限期消灭这些病害，设备质量不能下降，不但要完成，而且要干好。通过反思感到，这种做法是对安全与效率的关系的歪曲。
今年7月14日，我段xx线路工区在xx下行天窗时间未到的情况下，就盲目上道超量准备，而且作业人员在线路上堆积了过多的石碴，作业负责人精力不集中，现场防护员防护不到位，结果列车开来时处理不及，撞飞石碴，酿成c类行车一般事故。这件事故一个最主要的原因就是没有摆正安全与效率的辨证关系，重任务、抢任务，轻视安全。为什么他们会这样做？为什么他们有这种行为？就是受自己的影响，平常安排工作时，任务讲得多、安全讲得少，任务布置得细、安全布置得粗，任务强调得重、安全强调得轻。
5、在转变作风、深入现场方面不扎实、力度小
工作作风不扎实，落实力度小，现场检查不细，发现问题纠正不彻底的问题是存在的。特别是近期以来，对安全管理、设备质量的要求很高，上级发的文件也很多，有种应接不暇的感觉，感到有许多事情叠加在一起，都要去做、都要快做、都要做好。结果事事都做不利索，安排了就算基本完成了，到底落实得如何有的就不再查证了。过一段时间突然想起来，一盘查竟然未落实，再重新布置要求。未在规定时间内完成事先安排的工作就是拖拉，虽然完成了而未达到规定的要求就是不扎实。例如：xx线大修前线路状态较差，钢轨、道床等设备病害很多，始终得不到彻底整治，路局领导来检查一次严厉批评一次。而xx自己却一味地认为钢轨老化了难以整治了，道床太脏了实在该筛了，甚至还埋怨职工作业质量太差了。九
月份xx线集中修以后直到十月份，大修后线路极不稳定，综合整修跟不上，偏面地强调变化快短时间难稳定，人员少整修力量不足等客观因素，导致线路质量仍然不稳，直到11月份才有所好转。在这种偏面强调客观的支配下落实不认真、力度达不到，满足于基本想到了、大致说到了、也都安排了，维修投入倾斜不够，不出新招法、未订新措施，没有按紧盯问题工作法去抓好落实。源头是自己的工作作风不深入、不扎实，走马观花。
与业务科室的技术管理人员、车间干部、工区工长接触机会多一些，经常在一起检查设备、分析病害、研究解决办法。但与班长、作业负责人、职工面对面交流少，对他们的业务水平、作业技能、精神状态知之甚少。把段的要求只依赖于技术人员、车间干部、工长间接地传递。多一个层面就多一份变形，所以导致发现的问题纠正不彻底。
6、存在好人主义、得过且过、安全职责履行不到位的问题
好人主义、安全职责履行不到位的情况是真实存在的，得过且过的现象也时有发生。主要表现在对技术人员管理不严，对车间、工区考核不严，两手都抓，两手都不硬。基层的技术管理工作要严格细致，既要有一定的理论水平，更要有足够的实践经验，而有的技术人员管理比较粗糙，主动思考、主动拓展管理空间的能力不够，浮在表面，不求深入，吃苦耐劳也有差距。之所以出现这些情况，一方面自己未带好队伍（就分管而言），没有发挥表率作用；另一方面就是好人主义作怪，不愿意去直接了当地批评，怕得罪人、怕人家不理解、怕影响情绪、怕影响上下级关系，得过且过，其结果是技术管理水平提不上去。车间、工区是直接落实单位，当段下达的重点工作他们没有按时完成，或者未达到要求、规定的指标时，理应严格考核，往往对影响职工经济收入较大的问题放一码，下不了手，例如对轨检车检查发生的三级振幅的考核就存在这种情况。这无意之中就把本来层层传递的压力变小了，其结果是重点工作落实不下去，落实力度层层衰减。
二、针对以上剖析xx的问题，决心采取以下措施加以整改：
1、深刻认识扭转我局安全被动局面、重振xx局的重要意义。要积极参与、融入其中，决不能消极对待、应付了事，特别是在思想上不能把抓好安全工作当成一个阶段、一个时期的任务去完成，而要变成长期的、自觉的行动。经常反思，经常检查，做到警钟长鸣。不断地告诫自己做了什么，做错了什么，为什么错了，应该怎样做，在思想上、行动上与路局保持高度一致，使工作减少失误、少走弯路。
2、加强政治理论学习，全面理解科学发展观的深刻内涵，努力用科学发展观的理念观察问题、处理问题，坚持实事求是，决不能跟风太右，也不能固步太左；要坚持辨证唯物主义，正视客观存在，发挥主管能动性，努力搞好客观与主观的结合；既不能不顾客观、不讲条件而主观武断，也不能被客观困难、艰苦条件所吓倒。在具体工作安排中，要充分考虑下属在工作中存在的实际困难和不利条件，想方设法为他们解决实际困难、创造有利条件，让他们干得舒心、干得带劲，营造良好的工作环境和理顺畅通的上下级关系，为抓好各项安全生产工作创造在各项规章制度约束前提下的和谐环境。
3、坚持安全第一、质量为本，使线路维修工作开创新局面。一是正确处理安全与效率的辨证关系，在安排各项工作时，坚决把安全放在第一位，充分预想、周密部署，当安全与效率发生矛盾时必须优先确保安全，当安全与成本发生矛盾时必须优先保证安全，当繁重的维修任务与安全发生矛盾时必须优先保证安全，在任何时候、任何条件下决不能以牺牲安全为代价，安全的代价是无价的！必须切记。二是要以工务系统维修体制改革为契机，优化车间和工区设置，优化机具及人员配置，严格执行天窗修制度，坚持集中修、专业修、机械修，努力达到精度修。在xx提速干线上按照零误差、零缺陷的理念，大力推行精细化作业，更快地提升设备质量，使我段设备质量的档次在xx线六个铁路局中保三争二奔第一；对xx线今年非大修地段制定细化整治措施实施全面整治，使xx线的设备质量在今后有一个质的飞跃；
以消灭线故为突破口，抓好钢轨探伤、伤损设备的处理及绝缘接头的细化整治工作，对站专线主要抓好几何尺寸的严重超限、轨枕连续失效、土埋道床严重翻浆、钢轨及零件严重伤损缺失、小半径曲线正矢严重超限等重点病害，确保站专线的行车安全。
4、转变作风，真抓实干。一是深入现场调查研究，到了现场就融合到职工群体，融合到作业班组，融合到一线生活，面对面、零距离，体验困难关心职工，检查问题研究对策，做到真深入、真调查、真研究；二是带头吃苦作出表率，从不官僚主义，坚决反对官僚主义，无论脏累苦险都要亲历亲为，干出样子、做出表率，让广大职工不是从表面上迎合你、听从你，而是从内心里佩服你、服从你，为安全生产的稳定、设备质量的提高付出实实在在的努力；三是务实求效，不搞形式主义，无论抓什么工作，都要从实际出发，克服十全十美的理想主义和哗众取宠的形式主义，对安全不利的事不做，对质量无益的事不做，对职工有害的事不做，在求实和求效上狠下功夫；四是一身正气，廉洁奉公，深知自己是一名上级信任并使用多年的干部，要进一步加强自身道德修养，提升职业素养，树立正气，打击邪气，经济上高度廉洁，事业上积极奉献。用转变作风、真抓实干的实际行动检验民主生活会的真实效果。
5、克服好人主义，大胆管理。几天来，通过反思检查，我深刻体会到：在安全管理中，越是怕得罪别人，别人就越不怕得罪你，路就会越走越窄；越是不怕得罪别人，别人就越怕得罪你，路就会越走越宽；因此，大胆管理是安全管理的必由之路。不仅自己要明白严是爱、松是害和宁听骂声、不听哭声的哲学道理，还要使分管科室的干部和一线职工深刻理解这个道理，从内心深处认可这个道理。在今后的工作中，对分管科室的每一名工作人员都要坚持高标准、严要求，不能姑息迁就，培养他们形成扎实严谨的工作作风，全面过硬的工作本领，高度负责的责任意识，为他们的成长打好基础；抓好责任落实，严格责任追究，按照管不好安全的干部就是不称职的干部、保证不了安全的职工就是不合格的职工的要求，对管理松懈、违章蛮干、安全无保障的，对旧习不改、粗枝大叶、执行标准低的，对得过且过、应付了事、作业质量差的，对行动迟缓、任务欠账、目标达不到的坚决给予严肃追究。如此同时，要相应地抓好思想政治工作和对职工日常生活的关心。
三、对上次民主生活会班子成员提出的意见的整改情况
1、在眼睛向内，与路局在认识上保持高度一致方面，特别是在围歼设备五故方面，认真执行工务处下发的一系列措施要求，按规定安排探伤、伤损设备的处理及绝缘接头的综合整治，杜绝了因设备质量不良造成的设备故障。
2、在抓设备质量的手段上要不断地创新方面，按路局要求正在扩大优化维修体制的改革，明确专业班组的职能职责，在xx车间试点的基础上，总结经验，逐步推广。
3、在需要加强政治理论学习指导自己的工作方面，正在积极努力，此项问题的整改仍然不够，还需要下大功夫。
4、在维修管理难题上需要及时向工会提出攻关要求方面，通过合理化建议的形式做了部分提议。随着维修体制改革的深入将继续挖掘更多的课题。
5、在要充分发挥好分管科室的作用、推不上去必须严格考核方面，日常工作中力度有所加大，特别是在月度考核中实施相对较为严格，今后在力度上、范围上还需要进一步加大。
6、在xx地区专用线状态较差需要拿出解决办法方面，已安排线路技术科和安全科同车间一起进行逐条调查，对发现的严重问题，凡属维修范畴的由工区安排整治，超过维修范畴的书面告知产权单位，提出整改建议并协商解决。
7、在加强职工教育提高精细化作业水平方面，已结合各种形式的会议及劳人科组织的培训，进行了专题培训，使职工的业务水平有了一定程度的提高，该项工作还要长期抓下去。以上汇报不当之处，请各位领导批评指正，本人将虚心接受。
安全专题研讨发言材料篇四
1、单位班子安全工作:今年以来，我们杜绝各类事故，各类违章明显减少，但仍然必须清醒的认识到，在安全管理上还存在漏洞，安全基础还较为薄弱，安全意识还有待于进一步提高。
2、安全思想认识方面:一是部分基层管理人员对安全生产的复杂性、艰苦性认识不足，推诿扯皮、讲客观原因，不能从自身查问题、找究竟。
3、部分职工安全意识不坚定、不牢固，对“三违”的危害性认识不到位，因麻痹大意、侥幸心理导致的不规范行为、习惯性违章仍然存在。
4、属地安全方面:一是部分干部深入现场少，安全质量标准化标准低，现场隐患排查不到位，对一些“轻量级”问题视而不见，对安全工作仍有马虎、凑合的态度。其次，工作机制紊乱，不能分清孰轻孰重，存在虎头蛇尾、眉毛胡子一把抓的现象。
5、安全教育培训方面:员工安全培训落实不到位，安全活动准备不充分没有针对性，存在走过场、搞形式的现象，职工在思想上对培训教育的认识程度不高，主动学习的少。
1、提高思想认识，做好“五个认清”：认清目前公司面临的安全生产严峻形势、认清目前安全生产工作的问题和不足、认清提升安全水平的困难性和持久性、认清安全生产工作的整体性和全局性、认清强化安全生产基础建设的重要性，时刻保证高度的全局性、责任心、使命感。
2、将“安全绝对第一”的安全理念贯彻到底，以保证人身安全、保证机组安全为核心。针对机组安全，在继续开展“三化、三严、一提高”措施的同时，强化历次事故隐患、查评问题的闭环控制和事故回头看。针对现场安全，继续“四个严抓”，严抓各级生产管理人员责任落实、严抓现场作业监护措施执行、严抓外委承包商及施工项目现场管控、严抓各级管理人员到岗到位。针对人员安全素质，在继续保持反“三违”高压态势的同时，加大检修、运行和外委员工的基础安全知识技能培训力度，创造更好的培训学习环境和激励措施。副总经理安全生产专题民主生活会发言材料与县委组织部深化“四整治一评议”推进干部作风问题大排查大整改工作情况汇报合集县委组织部深化“四整治一评议”推进干部作风问题大排查大整改工作情况汇报为进一步解决全县干部作风存在的突出问题，深化“激情、干净、超越”主题作风建设，城固县五措并举，迅速落实，扎实开展干部作风问题大排查大整改工作。
高度重视，加强组织。
x月xx日，召开第xx次县委常委会议,专题研究《城固县深化“四整治一评议”推进干部作风问题大排查大整改工作实施方案》，x月xx日又召开干部作风专项整改工作部署会，抽调xx余人，成立x个工作组开展工作，县委组织部部长王志伟要求各单位增强责任意识、担当意识,全面落实工作职责,细化措施,切实抓好干部作风整改工作。
明确方向,扎实整改。全县各级对照遵守政治纪律、慢作为不作为乱作为问题、“庸懒散慢虚”问题、“四风”隐形变异的x方面xx个问题和四个专项整治要求开展集中摸底排查,同时结合追赶超越点评会、“三项整改”会议精神对向、对标，盘点工作进度，查摆问题，剖析原因，建立问题清单，落实行之有效的整改措施，明确整改时限,逐项整改销号。
严督实导，确保实效。由县纪委、县委组织部和县委作风办联合成立x个督导小组，制定每周督导方案，明确督导重点，对各镇办、部门、单位专项整改工作开展情况、问题整改进展及成效、群众满意度进行检查。
同时，各督导组认真填写《督导检查登记表》，对于发现问题，与单位负责人当面反馈，及时纠正；对于情节较重的问题，督导组现场下发《督办单》，责成单位严肃处理，自查自纠，做好整改落实。
严肃问责，标本兼治。对开展专项整改工作不力的，充分运用监督执纪“四种形态”,严格按照《问责条例》等有关规定，坚持发现一起，查处一起，对典型案例进行全县通报曝光。将此次专项整改工作纳入年度目标责任考核内容，强化考核问责机制，以严肃问责倒逼专项整改工作落实。
同时，深化标本兼治，对大排查大整改工作中的典型案件深入研判剖析，深挖问题症结，完善制度机制，堵塞漏洞，切实提高专项整治实效。
强化宣传,营造氛围。充分利用电视、报刊、网站、微信群等新闻媒体,宣传好的经验做法,接受社会和舆论监督,为专项整改工作营造良好的舆论氛围。加强对重大舆情的监测和快速反应,按程序及时公布信息、政策措施,认真回应群众和社会关切。
安全专题研讨发言材料篇五
安全是电力生产永恒的主题，这一主题是无可置疑的。在电力安全生过程中，安全事故的发生，尽管发生原因多种多样，但其中普遍存在的共性是由于人的行为不规范，安全思想淡薄，安全态度不端正，安全潜力低下，安全职责不强，尤其是违章作业、违章指挥、违反劳动纪律以及不严格执行“两票三制”等一系列不安全问题造成的。
安全不能侥幸，任何危险来临前是不会提前通知你的。我们在防范危险、防范事故的有效措施就是预防!预防!再预防!杜绝“违章”!堵绝“违章”，把“违章”行为从我们安全生产工作中清除出去。让我们牢固树立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全价值观;牢固树立安全不是为了别人而是为了自己、为了生命、为了家庭幸福的思想;牢固树立安全管理多一点安全风险预控，少一点亡羊补牢，多一点骂声，少一点哭声的安全职责。让我们每一个人自觉地由“要我安全”向“我要安全”，再到“我会安全”的安全思想转变。
安全——管理者为先。安全教育是提高人的安全意识行为的手段之一。但是，只靠单纯的安全教育而忽视安全行为是起不到安全实效的。我认为“安全生产最大最危险的隐患是人的不安全意识和不安全行为”，安全意识靠教育能够不断提高，然而，人的安全行为是取决于一个人对安全的态度，改变一个人的安全态度务必靠良好的安全文化不断的熏陶，靠身边的人言传身教逐步改变的。管理者的安全意识、安全态度、安全行为是广大员工的一面镜子，安全“以身作则”就是最好的教育。
但是在我们日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全职责重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀，这也是管理工作者明知的道理。但是，在一齐起安全通报中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顾，用生命去触及安全;又有多少安全生产管理工作者明知的“违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀”道理而不顾，用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：让员工能完全领略到“安全”其中的真正含义和重要性，纠正不规范行为是安全管理的重点。演讲稿
就如，我们在刚进入校门上一年级的时候，课本对我们来说只是记、写、算，高兴的看那满篇的红勾和90、100的分数。可谁又能十分清楚学习的最终目的是什么?如何掌握学习技巧?学好文化的前景是什么?只有老师言传身教的启蒙教育，我们才一天天懂得学习的目的和知识的受益者是自己这个道理。原因十分清楚，要教育员工遵章守纪远离“三违”就需要管理者“以身作则”、“言传身教”。这样才能使安全教育、安全管理起到真正的效应，才能使每一位员工真正懂得“安全”的受益者是自己，才能使“安全”深入人心。否则，只把“安全”挂在口中，不落实在行动上，那么，安全教育、安全管理只能是走过场，起不到真正的作用，并且必将埋下人为的安全隐患。所以，安全务必首先体此刻管理者身上，管理者就是员工面前的一块“示范牌”。
“安全”是态度、是潜力、是职责。“安全”对我们每一个人都是平等的，只要我们具备正确的安全态度、较高的安全潜力和强烈的安全职责，时时刻刻在我们日常工作中以安全为先，遵章守纪，杜绝“三违”现象，那么，我们的生命就有保障，我们的家庭就会幸福，陇电大家庭的安全生产和谐与发展就有坚实的基础。
反之，我们每一位员工的安全都靠别人来提醒，来监督纠正，而自己无视“安全”，无视生命。试问，我们对自己、对家人、对企业负责吗?有一句话就应十分熟悉，就是：“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。这句话它包涵了每一位员工对每一天工作的期望，对安全的渴望，还有家人对你平安归来的那份期昐。但这一切都需要你、我、他(她)的安全来做保障。安全不是为了别人而是为了自己、为了生命、为了家庭幸福。为此，我们每一个人就应奋起学安全、讲安全、重安全，彻底改变依靠他人安全变为依靠自己管理自己，敢于对不安全行为说“不”的坚定态度。
良好的安全氛围，是靠我们每一位员工在安全上“以身作则”创造优良安全佳绩构成的。尤其是，管理者“安全”的以身作则十分重要，他不仅仅是员工眼中一面镜子，也是规范安全的“示范牌”，更是安全生产的领头羊。常言说：要想火车跑的快全凭车头带，安全生产管理者就是火车头，一个员工队伍安全业绩的好与坏与管理者的管理有直接关系。期望，安全生产管理者要当好火车头，竖好“示范牌”。
安全生产容不得我们在执行过程中有半点疏忽。所谓安全无小事，哪怕是我们在不经意间的一次习惯性违章或心存侥幸的一次盲目蛮干，都有可能使企业的利益受损，甚至带来终身遗憾。
古往今来，安全一向是构建和谐社会的永恒主题。一个企业没有安全，就谈不上发展，一个家庭没有安全就失去了幸福。安全对于企业和家庭是同等的重要，所以说，关注安全是我们每个人的义务和职责。在那里，我要引用陇电分公司经理王世健的一幅安全对联来表达我对陇电安全生产齐抓共管良好局面的完美期盼。即：上联是“用职责推进安全生产”;下联是“以和谐构建齐抓共管”;横批是“生命为天”。各位同仁，让我们共同为陇电的安全与发展，切记：安全!安全!再安全!!!在此，我要呼吁各位同仁———安全，从我做起;安全，就从此刻做起!
