近些年，随着自主品牌研发实力的显著提升，以及年轻消费者对车型产品理解的转变，使得国产汽车的上升态势颇为明朗。尤其是90后购车群体，更加注重车辆本身的性能、设计、智能化、科技配置等全方位的产品力与性价比，再加上优秀车型频出，所以也铸就了自主品牌的上升与消费升级。
目前，在自主品牌轿车的领域中，同样有着良好的发展走势，各大车企也纷纷向该领域集中发力，上汽荣威作为起步较早、布局成熟的自主品牌，自然能够更好地认知市场。从最早的荣威550、荣威750，到后来i系列的i5与i6，以及新能源布局下的e系列车型，都表明了上汽荣威有着很好的前瞻性与均衡布局，且产品实力值得认可，而此次着重介绍的车型，就是全新MAX家族下的主力家轿-荣威i6 MAX。
(资料图)
外观方面，荣威i6 MAX采用了数字律动设计的理念，整体造型凸显了运动时尚感，全新“狮标”也更能展现年轻人所需的国潮元素，很明显整体风格是在迎合年轻消费者的喜好，相信这也是上汽荣威所理解的产品定位。
车身前脸的线条轮廓颇为复杂，充满了设计感，且全系标配了LED头灯组，对于科技感的营造更为到位，与之相连的是立体式悬浮荣鳞格栅，搭配荧光黄的装饰点缀，增添了一定的运动感与攻击性，也更符合年轻该有的些许张扬特性，但又不会过于浮夸。
另外，细节方面，还可以看到单目摄像头与中距离毫米波雷达，表明该车具备了L2.5级别辅助驾驶功能，除此之外，荣威i6 MAX还配有360°全景影像功能，进一步增强了驾驶安全性。
来到车身侧面，整体线条流畅简洁，贯穿式腰线不仅使之更为修长，同时增添了些许力量感，黑化的后视镜与17英寸黑骑荣麟轮毂，也都在彰显它的运动风格，荧光黄的色彩点缀与前脸保持一致。
尾部方面，依旧体现了动感与时尚的年轻风格，且全系标配了LED尾灯，灯腔造型复杂，并带有熏黑质感，夜间点亮后的科技感与独特性较为突出。贯穿式镀铬饰条与尾灯相连，进一步压低了视觉效果，搭配着上翘的尾翼，相信肯定能得到年轻人的青睐。
转至内饰部分，整体造型采用了全新的家族式设计风格，展翼式中控台更具简约的科技气质，12.3英寸液晶仪表盘 14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，营造了整体的智能座舱概念。
而在细节方面，荣威i6 MAX也颇具豪华氛围，中控区域采用了大量的软性材质与皮革缝线工艺，配合着横向式电子挡把，进一步提升了内在高级感。
内饰的另一大亮点在于银河全景天幕的设定，前后贯穿后的面积高达3㎡，流畅的曲线造型，所带来的不仅是更为宽阔的视野，更是一种优雅前卫的独特调性，郊游野营时的仰望星空，正是当下年轻人所需的一份舒缓。
在功能配置方面，荣威i6 MAX同样表现的可圈可点，也足够满足日常的家用需求，进一步体现了较好的产品性价比。例如标配了胎压显示、驻车雷达、无钥匙进入与启动、自动驻车、全液晶仪表盘与中控大屏等功能。除最低配车型外，其它车型还配备了诸如ACC自适应巡航、360°全景影像、远程启动、电动座椅调节等功能。另外，全系车型也标配17英寸轮毂，让视觉效果与高级感更为突出，高配车型还配备了米其林Primacy 3ST轮胎，该轮胎主打了舒适性与静音效果，能够更好的提升行车质感与静谧性。
而在高配车型上所搭载的L2.5 级别辅助驾驶系统，这里也值得着重提及，该功能基于AIPilot智能驾驶辅助系统与All-timeSafety全时守护安全两大核心技术而来。其中AIPilot包含全速段0-150km/h下的ACC自适应巡航，拥堵及高速路段都可实现自动跟车功能，也算真正做到了解放双脚，有效缓解了驾驶疲劳感；另外，该系统还配有前方防碰撞预警、AEB紧急制动、车道偏离预警、车道偏离辅助、车道保持系统、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助、智能速度辅助、IHC智能大灯控制等功能；All-timeSafety全时守护安全包含了高动态CMOS摄像头、160米视距的毫米波雷达、后向驾驶辅助、360°全景影像等功能，其中360°全景影像的分辨率较为清晰，且保持着较少畸变，观测效果上佳，尤其是在狭小的空间内停车，能够体现出很好的实用性与便利性。
除此之外，车载智能互联系统也是自主品牌车型的优势所在，荣威i6 MAX自然也有着与时代相符的功能配置。该车配备了最新的斑马智行VENUS系统，包含了交互逻辑更为清晰、场景更加丰富、识别效果更佳的语音交互系统，以及与支付宝实时互联的功能，带给消费者更好的生态服务体验。
荣威i6MAX不仅有着年轻运动化的风格设定，同时空间尺寸也属上乘水准，在跨级理念的加持下，使其具备良好的居家实用性。尺寸方面，该车长宽高分别为4722/1835/1464mm、轴距2715mm，配合着柔软的皮质座椅，以及全景天幕带来的宽阔视觉感受，让整体的乘坐舒适性与氛围进一步得到提升。
另外，后排座椅还支持整体放倒，并与后备箱形成一个较为平坦的空间，使其装载能力有着更好的延展性，以紧凑型轿车的定位来说，整体装载空间值得肯定。
当然，对于一台家用轿车而言，荣威i6 MAX也有着不俗的驾控体验。动力方面，其搭载了全新第二代蓝芯动力的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱，最大马力173Ps、最大扭矩275N·m，在同级别发动机中，动力表现实属前列，实测0-100km/h加速成绩为8.5秒，甚至与本田思域、现代菲斯塔、领克03等主打运动性能的对手相比，荣威i6 MAX也丝毫无所畏惧。
而在日常的行驶感受方面，荣威i6 MAX更加偏向于舒适设定，油门踏板表现得从容惬意，7速双离合变速箱与之匹配的较为成熟，行驶中不会感觉到明显的闯动与顿挫，并能展现出较好的燃油经济性。车辆转向力度的设定较为轻柔，指向也相对精准，并营造出低速轻、高速沉的转向质感，一定程度上有效的提升了驾控乐趣。
底盘方面，荣威i6 MAX是同级中难得采用了多连杆式后独立悬架的车型，调校风格舒适且富有韧性，对路面大小颠簸的抑制较为柔和，展现了上汽荣威一直以来的出色调校功底。并且，该车在隔音降噪方面也颇为用心，其中双层夹胶玻璃的应用在同级中实属少见，配合着大面积隔音棉覆盖与各部分声学包升级，以及静音类轮胎的使用，可更为有效的隔绝路噪与风噪，使其营造出更好的静谧氛围，提升整体的行驶高级感。
作为一款指导价格10.98-12.58万元的紧凑级家轿，荣威i6 MAX的产品力颇为全面，其中“MAX”所代表的不仅仅是尺寸加大，更是整体实力的提升，针对如今的年轻购车群体，再不是买车只看三大件的时代了，综合产品实力才能决定市场认可度；同时，品牌层面，有了上汽集团作为后盾，荣威无论是研发实力、还是发展态势，都处在不错的良性循环中，全面的产品覆盖度，也让其能够更准确的理解用户；综上所述，荣威i6 MAX在该级别中有着一定优势，值得推荐。
最后，对于荣威i6 MAX，官方还推出了终身质保、基础保养终身免费、基础流量终身免费、3000元购置税补贴等政策，除此之外，贷款购车最高还可享0利息的金融政策以及15000元的增换购补贴。
